这座城市不断发展变化,在漫长的时间长河中获得了独特的气质。文化积累为它提供精神食粮,工业发展为它带来财富积累。宝鸡被誉为“炎帝之乡”和“青铜器之乡”,随着铁路的发展,宝鸡刻有丰富多彩的文明印记。

我有中国。最早记录“中国”一词的何尊在宝鸡出土。宝鸡在古代被称为“陈仓”和“永城”。它是灿烂的西周文化的发祥地,也是中国第一条电气化铁路宝鸡至成都铁路的起点。

1936年12月,陇海铁路Xi至宝鸡段竣工,宝鸡站投入运营。

1949年7月,刚刚解放的宝鸡有一条向东通往Xi的铁路,向西有许多困难。宝田铁路货车载重240吨,需要运行24小时以上,被称为“盲肠”段。

1950年春,5万筑路部队来到宝田铁路,依靠人民来承担重担,在8个月内完成任务,疏通了龙海大动脉。宝鸡站在快速发展的起跑线上。

1952年7月,宝成铁路破土动工,筑路大军再次聚集在宝鸡。与此同时,工厂一个接一个地搬进来,城市人口猛增到10多万。铁路建设者,像龚宇移山一样,冲破了数百座大山,填满了数百个深谷。1958年元旦,穿越西北和西南地区的宝鸡至成都铁路通车,结束了“四川难以到达天空”的历史

1975年,宝鸡至成都铁路完成电气化改造,成为新中国第一条电气化铁路。随后,宝鸡站于1985年完成了整体改造。

20世纪90年代,宝鸡的铁路建设再次加速。1995年,随着宝鸡至中卫铁路的开通,宝鸡成为一个十字形的铁路运输枢纽。在此期间,宝鸡也迎来了工业发展的高潮,轻工业产品席卷全国。

进入新世纪后,宝鸡开始了为“一带一路”建设服务的高速铁路快速发展列车。2013年底,西堡高速铁路投入运营。2017年7月,宝兰高速铁路通车。今年2月,中欧集团带着石油钻机设备从宝鸡出发,向西前往俄罗斯,铺设新的国际物流通道。

这条铁路给内陆城市宝鸡带来了巨大的活力。多年来,宝鸡国内生产总值从1949年的9200万元增长到2018年的2265.16亿元,成为“中国钛谷”,高端装备制造基地和新材料研发生产基地。

宝鸡靠铁路繁荣。它不仅是一座由火车带来的工业城市,也是一座充满荣耀、与新中国共同发展的城市。

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