昨天,浙江省第一条自建电气化铁路——第一条金太铁路的88米钢桁架梁顺利就位,顺利通过了泰金高速公路,这对开通金太铁路架梁通道具有重要意义。目前,本项目的隧道、车站等项目进展有序,预计2020年通车。

金台铁路由中国铁路第24局修建。钢桁架梁支架中心线长88米,宽13米,梁高12.3米,总设计重量约1400吨,设计重量约100吨导梁,总施工重量约1500吨。它是横跨整个金台铁路跨度和吨位最大的钢桁架梁。钢桁梁跨越的金泰高速公路是横贯浙江中部和东部,连接台州沿海城市和浙江腹地的干线公路。交通非常繁忙。为了尽量减少对高速公路的影响,施工人员在推进过程中,在不在中央隔离带设置临时扶壁、不封闭道路的困难条件下,努力奋斗了三天三夜。推进施工顺利完成,实现了铁路建设与公路交通互不影响的预期目标。

据了解,金台铁路是浙江省第一条自建电气化铁路,也是浙江铁路网“两条垂直线、五条水平线、两条径向线”格局中的“五条水平线”之一。被列入国家铁路“十二五”建设项目。承接浙江沿海地区与金台、浙中、皖赣、中西部地区的货运交流,是客货并重的铁路运输通道。金台铁路的建设将改变浙江中部和东部没有铁路的历史。从现在开始,火车从金华直接到达台州只需要一个半小时。金台铁路将与甬台温铁路形成“t”型框架结构,也就是说,从金华方向来的乘客到达台州时不会是终点站,他们可以从上面到达宁波,从下面到达温州和福州。

作者:刘海波视频由中铁二十四局提供

编辑:江平

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