近日,浦东警方在行人和非机动车交通违法行为专项整治工作中,重点关注行人和非机动车交通设施的“四种需求”,重点关注道路交通精细化管理要求,积极推进小改小改的“实效”。让我们与上海公安系统第一个“百强”模型刘文轩和浦东公安局交警支队第二大队一起,看看这些路口交通设施的可喜“小变化”。

关注交通安全需求推进“双交叉”措施

浦东定襄路与房店路交叉口是一个交通组织复杂的交叉口。刘文轩说:“路口两边有两个大型商场。每天中午和晚上都有大量外卖小舸经过路口去商场取食物是一种“硬性要求”,这降低了路口的交通效率,增加了事故发生率。”

对于一些交通量较大或较慢的交叉口,根据现有条件不容易过马路,浦东警方推出了“第二个路口”,即“用特定的标线清晰标明非机动车路径和等候区,并增加额外的路线指示标志”。刘文轩告诉记者:“起初,人们并不习惯。当非机动车左转时,它们必须在等候区等候,然后才能直行通过十字路口。因此,我们已经安排了警察指导方针。事实证明,这种过马路的方式不仅安全,而且有效。”

据报道,还有龚伟路汀潮路、湖南公路南门街、东方路浦路等。十字路口也配有“第二十字路口”交通设施。

关注交叉口标准化需求加强路径引导

“当非机动车辆驶过十字路口时,它们往往会不经意地驶入机动车道。这两条虚线是指导性的,”刘文轩指着阳高南路浦建路口地面上的“非机动车道”向记者介绍。在前期试点的基础上,浦东警方选择了具备相应条件的浦建路、阳高南路、浦东大道万德路等交叉口,通过在地面标示“非机动车路径”来引导地标,确保非机动车交叉口正常、安全、有序通行。

围绕“非机动车停车位数量不能满足实际需求和供给”的矛盾,浦东警方在张洋路浦城路、世博大道、商南路、周家渡路交叉口等道路上油漆增加了非机动车停车位,有效缓解了周边非机动车停车困难。刘文轩说:“非机动车有自己的停车位,以防止行人受到随意停车的影响。车辆可以停在各自的“位置”,这也为良好的“慢行”环境创造了条件。”

浦东警方依托重大交通改善的调查研究,以精细化的眼光看待交通设施的“小变化、小变化”,不断完善和提升交通管理精细化,全力优化和提升全区慢行交通组织和配套设施,从源头上推进和巩固专项改善成果。

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